Nuova seggiovia Biposto Selvapiana – Frontignano
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Dovrebbero sbancare mezzo Bicco, non mi sembra una località favorevole a tali interventi, tra l’altro nemmeno io sarei favorevole a spianare Monte Bicco…..
Comunque l’importante è che si inizi a Parlare di Selva Piana, visto che è ora, poi sbarcasse dove vuole e mono, bi, tri, aggancio o no…. poco cambia….
L’importante è che nevica e che in qualche modo ci portano su!Dovrebbero sbancare mezzo Bicco, non mi sembra una località favorevole a tali interventi, tra l’altro nemmeno io sarei favorevole a spianare Monte Bicco…..
Comunque l’importante è che si inizi a Parlare di Selva Piana, visto che è ora, poi sbarcasse dove vuole e mono, bi, tri, aggancio o no…. poco cambia….
L’importante è che nevica e che in qualche modo ci portano su!Scusate ma ho letto il bando (visibile sull’albo pretorio del comune, ci ho messo un po’ ma si riesce a trovare) e dice che il progetto è stato fatto definitivo solo:( per una questione di ottenimento proroga vita tecnica della vecchia seggiovia di Selvapiana, che quindi dovrebbe funzionare questo anno e anche il prossimo (fino ad agosto 2015 si dice).
Ho fatto due considerazioni (in base a quanto si “intuisce” ) :
1) si parla di “fermata intermedia”, quindi io credo che la facciano pressapoco dove sta ora.
2) se fanno mettiamo l’imbarco con il tappeto, poi è possibile fare una intermedia? Non mi intendo di impianti, ma seggiovie con tappeto di imbarco con intermedia non so come funzionano..oppure neanche ci sarà il tappeto?P.S: mentre scrivevo Sertorelli stava scrivendo appunto di questo. Quindi niente tappeto di imbarco..diciamo sarà una seggiovia tipo la doppia di Sassotetto per capirci.
La partenza io credo che al 90% sarà al parcheggio Felicyta (e già è una bella miglioria)
L’intermedia ci sarà (è citata nel bando) e credo sarà nello stesso punto.
Resta l’incognita dell’arrivo..che potrebbe essere più in alto o dove sta ora.
Tuttavia con lo skilift Jacci aperto ci sarebbe ugualmente l’arrivo in quota, l’arrivo della linea non sarebbe esposto ai forti venti e, come già detto, per l’estate ci sarebbe più utilità a lasciarla dove sta ora. Inoltre per farla arrivare più su si dovrebbero togliere almeno i cavi della vecchia funivia, e non credo ciò sia economicamente possibile (mi hanno detto che solo per togliere le funi ci vorrebbe 1 MLN e mezzo di euro..che secondo me potrebbe tirare fuori il Parco)A proposito di velocità ho sentito in loco che la Ginepro e sopratutto la Cornaccione vanno “più piano” del possibile perchè le rampe di sbarco sono state fatte troppo corte. Queste scadono nel 2025. Ma mettere un tappeto di imbarco sulla Cornaccione e rifare la rampa di sbarco non ci hanno mai pensato? Potevano quindi fare una seggiovia dalla partenza delle Saliere alla partenza della Cornaccione e problema seggiovie e collegamenti risolti con molta meno spesa..
Scusate ma ho letto il bando (visibile sull’albo pretorio del comune, ci ho messo un po’ ma si riesce a trovare) e dice che il progetto è stato fatto definitivo solo:( per una questione di ottenimento proroga vita tecnica della vecchia seggiovia di Selvapiana, che quindi dovrebbe funzionare questo anno e anche il prossimo (fino ad agosto 2015 si dice).
Ho fatto due considerazioni (in base a quanto si “intuisce” ) :
1) si parla di “fermata intermedia”, quindi io credo che la facciano pressapoco dove sta ora.
2) se fanno mettiamo l’imbarco con il tappeto, poi è possibile fare una intermedia? Non mi intendo di impianti, ma seggiovie con tappeto di imbarco con intermedia non so come funzionano..oppure neanche ci sarà il tappeto?P.S: mentre scrivevo Sertorelli stava scrivendo appunto di questo. Quindi niente tappeto di imbarco..diciamo sarà una seggiovia tipo la doppia di Sassotetto per capirci.
La partenza io credo che al 90% sarà al parcheggio Felicyta (e già è una bella miglioria)
L’intermedia ci sarà (è citata nel bando) e credo sarà nello stesso punto.
Resta l’incognita dell’arrivo..che potrebbe essere più in alto o dove sta ora.
Tuttavia con lo skilift Jacci aperto ci sarebbe ugualmente l’arrivo in quota, l’arrivo della linea non sarebbe esposto ai forti venti e, come già detto, per l’estate ci sarebbe più utilità a lasciarla dove sta ora. Inoltre per farla arrivare più su si dovrebbero togliere almeno i cavi della vecchia funivia, e non credo ciò sia economicamente possibile (mi hanno detto che solo per togliere le funi ci vorrebbe 1 MLN e mezzo di euro..che secondo me potrebbe tirare fuori il Parco)A proposito di velocità ho sentito in loco che la Ginepro e sopratutto la Cornaccione vanno “più piano” del possibile perchè le rampe di sbarco sono state fatte troppo corte. Queste scadono nel 2025. Ma mettere un tappeto di imbarco sulla Cornaccione e rifare la rampa di sbarco non ci hanno mai pensato? Potevano quindi fare una seggiovia dalla partenza delle Saliere alla partenza della Cornaccione e problema seggiovie e collegamenti risolti con molta meno spesa..
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