Momenti di forte apprensione al Passo del Tonale, dove nel primo pomeriggio di oggi si è verificato il distacco di una valanga. L’allarme è scattato attorno alle 13.20, quando una massa nevosa si è staccata improvvisamente travolgendo alcune persone presenti nella zona. Secondo le prime informazioni disponibili, sarebbero almeno tre i dispersi sotto la neve.
La macchina dei soccorsi è stata attivata immediatamente e sul posto stanno operando numerose squadre specializzate, impegnate nelle delicate operazioni di ricerca.
Valanga al Passo del Tonale: l’allarme e le prime informazioni
Il distacco della valanga è avvenuto nei pressi del Passo Tonale attorno alle 13.20 di oggi, quando alcune persone presenti nell’area hanno assistito alla scena e lanciato l’allarme. La segnalazione tempestiva ha permesso un rapido intervento dei soccorsi, fondamentali in situazioni di emergenza legate alle slavine, dove il fattore tempo è determinante.
Dalle prime ricostruzioni, almeno tre persone sarebbero state travolte dalla massa nevosa, rimanendo intrappolate sotto la neve. Al momento non sono disponibili ulteriori dettagli sulle loro condizioni.
Soccorsi in azione: due elicotteri e squadre specializzate
Le operazioni di ricerca sono coordinate su più fronti. Sul posto sono in azione due elicotteri, uno decollato da Trento e uno partito da Sondrio, entrambi con a bordo personale altamente specializzato.
Sono stati allertati e mobilitati:
i tecnici del Soccorso Alpino di diverse stazioni della zona
i Vigili del Fuoco, provenienti da vari corpi locali
le unità di supporto impegnate nelle ricerche con sistemi di localizzazione e sondaggio
Le operazioni risultano particolarmente complesse a causa delle condizioni ambientali e della necessità di garantire la sicurezza degli stessi soccorritori.
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Manca sempre meno alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026, uno degli eventi sportivi più attesi di sempre. I Giochi si svolgeranno dal 6 al 22 febbraio 2026, anche se alcune gare non valide per le medaglie inizieranno già dal 4 febbraio, anticipando ufficialmente l’avvio del programma sportivo.
Sarà un’Olimpiade storica: i Giochi Invernali tornano in Italia a 20 anni esatti da Torino 2006 e lo faranno con un format innovativo, “diffuso”, che coinvolgerà più regioni, città e località alpine, accompagnato da una copertura televisiva senza precedenti.
Quando iniziano e quando finiscono le Olimpiadi Invernali Milano Cortina 2026
Le Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026 inizieranno ufficialmente venerdì 6 febbraio 2026, giorno della cerimonia di apertura, in programma allo Stadio Giuseppe Meazza (San Siro) di Milano.
La manifestazione si concluderà domenica 22 febbraio 2026, con la cerimonia di chiusura all’Arena di Verona.
Le gare prima della cerimonia d’apertura
Come da tradizione olimpica, alcune competizioni inizieranno prima dell’inaugurazione ufficiale. Il programma sportivo scatterà già mercoledì 4 febbraio 2026, con le gare di qualificazione di:
curling
hockey su ghiaccio
snowboard
Il primo evento in assoluto sarà il round robin doppio misto di curling, in programma alle ore 21:05 del 4 febbraio.
Le prime medaglie olimpiche verranno invece assegnate sabato 7 febbraio, considerato il giorno 1 ufficiale dei Giochi.
Un’Olimpiade “diffusa”: tutte le sedi di Milano Cortina 2026
Milano Cortina 2026 sarà l’Olimpiade invernale più estesa di sempre, con gare distribuite su un’area di circa 22.000 km².
Oltre alle città simbolo di Milano e Cortina d’Ampezzo, le competizioni si svolgeranno anche a:
Rho
Assago
Bormio
Livigno
Predazzo
Rasun-Anterselva
Tesero
Le sedi ricadono nelle province di Milano, Sondrio, Bolzano e Trento, valorizzando territori alpini e infrastrutture sportive già esistenti.
Le aree olimpiche e gli sport assegnati
Le gare saranno suddivise in quattro grandi aree principali, ciascuna dedicata a specifiche discipline:
Milano: hockey su ghiaccio, short track, pattinaggio di velocità, pattinaggio di figura
Val di Fiemme (Predazzo e Tesero): salto con gli sci, combinata nordica e sci di fondo
Discipline, numeri e novità di Milano Cortina 2026
Durante i Giochi verranno assegnati:
116 titoli olimpici
54 maschili
50 femminili
12 eventi misti
Le medaglie saranno distribuite su 16 discipline, con 7 eventi in più rispetto a Pechino 2022.
La grande novità: lo sci alpinismo
Debutterà ufficialmente alle Olimpiadi lo sci alpinismo, disciplina molto attesa soprattutto in Italia, che assegnerà tre titoli:
sprint maschile
sprint femminile
staffetta mista
La cerimonia d’apertura “diffusa” e i due bracieri olimpici
Tra le peculiarità di Milano Cortina 2026 c’è la cerimonia d’apertura “diffusa”. Lo spettacolo principale si terrà a San Siro, ma la tradizionale parata delle delegazioni coinvolgerà anche Predazzo, Livigno e Cortina d’Ampezzo, permettendo agli atleti di sfilare nei luoghi di gara.
Un’altra novità simbolica sarà la presenza di due bracieri olimpici:
uno a Milano, all’Arco della Pace
uno a Cortina d’Ampezzo, in Piazza Dibona
Il programma delle gare: le fasi principali
4–5 febbraio: qualificazioni e prime gare di curling e hockey
È possibile cambiare il nome dell’intestatario solo tramite il portale ufficiale. L’acquisto attraverso canali non autorizzati espone al rischio di annullamento o mancata validazione dei biglietti.
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Un episodio destinato a far discutere a lungo quello avvenuto a Vodo di Cadore, piccolo comune montano della provincia di Belluno, situato a pochi chilometri da Cortina d’Ampezzo, una delle località turistiche più note delle Dolomiti e futura sede delle Olimpiadi Milano-Cortina 2026.
Proprio in quest’area alpina, caratterizzata da strade di montagna, traffico turistico e temperature rigide in inverno, un bambino di 11 anni è stato lasciato a piedi da un autobus di linea e costretto a percorrere sei chilometri nella neve e nel freddo, al buio, per rientrare a casa dopo la scuola.
Il fatto: fatto scendere dal bus sulla linea Calalzo–Cortina
L’episodio risale al pomeriggio di martedì 27 gennaio. Il bambino frequenta la scuola a San Vito di Cadore, altro centro della valle situato lungo la strada che collega Calalzo di Cadore a Cortina d’Ampezzo, e utilizza quotidianamente il trasporto pubblico per rientrare a casa a Vodo di Cadore.
Intorno alle 16, una volta salito sull’autobus della linea 30 Calalzo–Cortina, il minore ha mostrato il biglietto in suo possesso. Il titolo di viaggio, però, non era quello previsto dalle nuove tariffe entrate in vigore da pochi giorni, che impongono una tariffa unica di 10 euro, indipendentemente dalla distanza percorsa.
Per questo motivo, l’autista ha deciso di farlo scendere dal mezzo, lasciandolo solo lungo una strada montana trafficata, mentre stava già facendo buio e la temperatura era sotto lo zero.
Sei chilometri a piedi tra neve e gelo
Il bambino è stato così costretto a camminare per circa sei chilometri, affrontando neve, freddo intenso e condizioni ambientali pericolose, soprattutto considerando l’età e il contesto montano invernale.
Una volta arrivato a casa, esausto, ha raccontato l’accaduto ai genitori e alla nonna, avvocatessa del foro di Padova, che hanno immediatamente presentato una querela per abbandono di minore.
Il problema del biglietto elettronico
A rendere la situazione ancora più critica è il fatto che il nuovo biglietto da 10 euro per la linea Calalzo–Cortina è acquistabile esclusivamente tramite app o con carta bancomat.
Una modalità che rende di fatto impossibile l’acquisto autonomo per un bambino, che non dispone di strumenti di pagamento elettronici. Una circostanza che ha avuto un peso determinante nella decisione di farlo scendere dal bus.
Interrogazione parlamentare e reazioni politiche
L’episodio ha rapidamente assunto rilevanza nazionale, portando la deputata Elisabetta Piccolotti (Avs) a presentare un’interrogazione parlamentare.
«Quanto accaduto è gravissimo e inaccettabile. Un bambino di 11 anni diretto a scuola è stato fatto scendere dall’autobus e ha percorso sei chilometri a piedi, sotto la neve e con temperature sotto lo zero, perché sprovvisto del biglietto da 10 euro previsto per la linea 30 Calalzo-Cortina. Un aumento tariffario introdotto, indipendentemente dalla lunghezza della tratta, in vista delle Olimpiadi e Paralimpiadi Milano-Cortina 2026. Ma stiamo scherzando? Lasciare un minore in queste condizioni – prosegue la deputata rossoverde della Commissione Cultura alla Camera – non è solo disumano ma anche molto pericoloso. Le politiche legate alle Olimpiadi non possono ricadere in nessun modo sulla sicurezza delle persone e dei più piccoli. Abbiamo presentato un’interrogazione al ministro Valditara: riteniamo urgente un suo intervento affinché episodi simili non si ripetano più e perché valuti lo stanziamento di risorse per la gratuità dei trasporti scolastici. Il diritto allo studio delle studentesse e degli studenti – conclude Piccolotti – deve essere garantito sempre».
L’indagine di Dolomitibus
Anche Dolomitibus ha annunciato l’apertura immediata di una commissione interna di inchiesta per chiarire la dinamica dei fatti.
«In relazione all’episodio avvenuto martedì 27 gennaio, Dolomiti Bus comunica di aver immediatamente attivato una commissione interna di inchiesta con il compito di accertare in modo puntuale e approfondito la dinamica dei fatti. L’azienda sta procedendo alle verifiche necessarie, nel pieno rispetto delle persone coinvolte e con la massima attenzione alla tutela del minore. Parallelamente, Dolomiti Bus si è messa in contatto con la famiglia del ragazzo per raccogliere ogni elemento utile alla ricostruzione dell’accaduto. Una volta conclusi gli accertamenti e acquisiti tutti i dati necessari, l’azienda fornirà ulteriori informazioni, nel rispetto dei tempi, delle procedure previste e delle parti coinvolte. Dolomiti Bus ribadisce il proprio impegno quotidiano per garantire un servizio improntato alla sicurezza, alla responsabilità e alla tutela dei passeggeri».
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Il weekend di sabato 31 gennaio e domenica 1 febbraio si apre con condizioni pienamente invernali sui monti Sibillini. Le nevicate delle ultime ore hanno portato accumuli di neve fresca compresi tra 7 e 15 centimetri, consentendo la conferma delle aperture a Frontignano di Ussita e Pintura di Bolognola. L’offerta resta concentrata soprattutto sulle aree per famiglie, bambini e principianti, ma le previsioni lasciano spazio a possibili ampliamenti nei prossimi giorni.
Frontignano di Ussita: seggiovia attiva e servizi per famiglie
A Frontignano le precipitazioni hanno portato circa 10 cm di neve fresca al Saliere e al Campo Scuola, 15 cm nella zona Belvedere e 4–5 cm alla base degli impianti. Per il weekend è confermata l’apertura di:
Seggiovia Saliere attiva solo per salita e discesa (piste chiuse)
Tapis roulant del Campo Scuola, a servizio del campo scuola e dell’area slittini
Per poter aprire le piste della Belvedere saranno necessari ulteriori 10–15 cm di manto nevoso, ma sono previste altre nevicate tra oggi e sabato, che potrebbero portare a nuovi aggiornamenti.
Sono attivi il noleggio sci e bob, la scuola sci e i maestri. In programma anche un evento speciale: sabato sera cena in quota al Saliere, accompagnata da musica live al pianoforte.
Contatti Frontignano di Ussita
Info impianti e Rifugio Saliere: 376 0735672
Scuola sci: 379 248 8802
Maestro sci Tamburi: 366 3628214
Maestro snowboard: 328 6192051
Pintura di Bolognola: neve fresca e apertura delle aree scuola
A Pintura di Bolognola il risveglio è stato sotto una moderata nevicata, con 7–8 cm di neve fresca. Per sabato e domenica sono confermate le aperture di:
Tapis roulant Scoiattolo
Tapis roulant Madonnina
Pista n.12 Campo Scuola Scoiattolo
Area slittini Madonnina
In caso di ulteriori precipitazioni verrà comunicata l’eventuale apertura della sciovia Pintura 1. Gli impianti saranno in funzione con orario 8.30–16.30. Scuola sci, snowboard e noleggi sono tutti regolarmente attivi.
La viabilità è garantita, ma resta obbligatorio salire con gomme termiche o catene a bordo.
Una stagione tra meteo incerto e prospettive di rilancio
La stagione invernale sui Monti Sibillini, iniziata in anticipo a fine novembre, continua a essere segnata da condizioni meteo altalenanti, ma le recenti nevicate stanno restituendo fiducia agli operatori turistici.
A Frontignano proseguono i lavori sugli impianti del canalone, che non entreranno in funzione in questa stagione, ma saranno collaudati e aperti al pubblico dal prossimo inverno, permettendo lo sci a quote più elevate e una maggiore durata della stagione.
Il turismo resta una risorsa fondamentale per l’area montana dei Sibillini, duramente colpita dal terremoto del 2016, ma ancora capace di attrarre famiglie, appassionati e visitatori da tutta la regione.
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La possibilità di realizzare una funivia trifune di tipo 3S a Roccaraso, classificabile come Trasporto Pubblico Locale (TPL), torna al centro del dibattito politico, istituzionale e turistico in Abruzzo. L’obiettivo è affrontare in modo strutturale le criticità legate alla mobilità e alla sicurezza, migliorando i collegamenti tra il centro abitato e il comprensorio sciistico in quota.
La proposta, sostenuta da rappresentanti delle associazioni di categoria e da esponenti politici regionali, mira a rispondere all’aumento dei flussi turistici e a rendere il sistema di accesso alle piste più efficiente, sostenibile e sicuro.
Roccaraso e l’aumento dei flussi turistici
Roccaraso si conferma tra le principali destinazioni invernali a livello nazionale e rappresenta la più ampia ski area appenninica, facilmente raggiungibile da un vasto bacino di utenza, in particolare dall’area metropolitana di Napoli.
Secondo gli ultimi dati ISTAT, la località ha registrato un incremento delle presenze turistiche pari al +33%, con un afflusso concentrato soprattutto nei fine settimana e nei periodi festivi. Questa crescita ha determinato una pressione sempre più forte sulla viabilità locale, con conseguenze significative sul piano della sicurezza e della qualità dell’esperienza turistica.
Come evidenziato dal presidente di Confcommercio Abruzzo e Federalberghi Abruzzo, Giammarco Giovannelli, l’aumento dei flussi ha prodotto una congestione permanente del traffico, con paralisi della circolazione, difficoltà nei soccorsi, rischi per la pubblica incolumità e deterioramento dell’offerta turistica.
La proposta della funivia trifune 3S
Per affrontare queste criticità, Giovannelli ha rilanciato la proposta di realizzare una nuova funivia trifune 3S, inquadrata come Trasporto Pubblico Locale, in grado di collegare in pochi minuti il centro abitato con il bacino turistico in quota, riducendo il ricorso al trasporto su gomma.
Secondo la proposta, la funivia rappresenterebbe un’infrastruttura innovativa e ad alta affidabilità, caratterizzata da elevata resistenza al vento, sostenibilità ambientale e capacità di trasporto adeguata ai flussi turistici.
Tra le principali caratteristiche tecniche dell’impianto ipotizzato:
cabine da 35 posti
velocità fino a 8 m/s
portata oraria indicativa di circa 1.800 persone
Un ulteriore elemento strategico riguarda la possibilità di garantire il trasporto sanitario anche in condizioni meteorologiche difficili, rafforzando il livello di sicurezza del territorio.
Il sistema 3S, dotato di due funi portanti e una traente, unisce i vantaggi delle funivie “va e vieni” a quelli delle cabinovie, garantendo stabilità, velocità e grande capacità di trasporto. Quello immaginato a Roccaraso sarebbe, secondo alcune fonti, il terzo impianto di questo tipo in Italia dopo quelli di Bolzano e Campitello di Fassa, mentre altre fonti lo definiscono la seconda funivia 3S nel Paese e la prima nell’Appennino.
Il ruolo delle istituzioni e la risoluzione regionale
Il tema della funivia 3S è stato portato anche in sede politica dal capogruppo di Fratelli d’Italia al Consiglio regionale dell’Aquila, Massimo Verrecchia. La seconda commissione del Consiglio regionale ha approvato una risoluzione finalizzata al reperimento di fondi per la realizzazione dell’opera, con il voto favorevole di maggioranza e minoranza e la sola astensione di Carla Mannetti (Lega) ed Erika Alessandrini (Movimento 5 Stelle).
Nel merito, Verrecchia ha dichiarato:
“La risoluzione, come anticipato – spiega in una nota Verrecchia – mira a risolvere le gravi criticità di mobilità e sicurezza legate all’aumento dei flussi turistici, che a Roccaraso registrano un incremento del +33% (dati ISTAT). La funivia 3S collegherà il centro abitato con il bacino turistico in quota, riducendo il traffico su gomma e migliorando sicurezza, sostenibilità ambientale e qualità dell’offerta turistica”.
E ha aggiunto:
“È un’opera strategica e innovativa – torna a ribadire – in linea con gli obiettivi del PNRR e delle politiche di coesione, capace di dare una risposta strutturale a un problema non più rinviabile e di creare nuove opportunità di sviluppo sostenibile per Roccaraso e per tutto l’Alto Sangro”, conclude Verrecchia.
Un progetto già esistente e il nodo delle risorse
Nei cassetti del Comune dell’Alto Sangro esiste già un progetto elaborato negli scorsi anni, che potrebbe rappresentare una base tecnica per la realizzazione dell’impianto. Inoltre, il Comune di Roccaraso ha predisposto un progetto preliminare, coerente con la pianificazione territoriale e la normativa vigente.
Giovannelli ha chiesto che la Regione Abruzzo avvii un’interlocuzione con i Ministeri competenti per individuare le linee di finanziamento e le risorse necessarie a rendere l’intervento cantierabile.
Il tema dell’investimento economico rappresenta uno degli aspetti più delicati del progetto. A titolo di confronto, la funivia 3S inaugurata in Val di Fassa nel dicembre 2025 ha comportato un costo di circa 60 milioni di euro.
Mobilità sostenibile e destagionalizzazione del turismo
La realizzazione della funivia 3S viene considerata un’opera strategica non solo per la gestione dei flussi turistici, ma anche per la promozione della mobilità sostenibile e la valorizzazione delle aree montane.
Secondo i promotori, l’infrastruttura potrebbe contribuire alla destagionalizzazione del turismo, favorendo una distribuzione più equilibrata dei flussi nel corso dell’anno e rafforzando l’offerta turistica dell’Alto Sangro oltre i periodi di massima affluenza invernale.
Come sottolineato da Giovannelli, una connessione moderna e stabile tra centro abitato e quota potrebbe trasformare una criticità strutturale in un’opportunità di sviluppo sostenibile per Roccaraso e per l’intero territorio.
Una risposta strutturale alle criticità del territorio
La proposta della funivia trifune 3S si inserisce in una strategia più ampia di sviluppo infrastrutturale e turistico, in linea con gli obiettivi del PNRR e delle politiche di coesione, che puntano su mobilità sostenibile, riduzione delle emissioni, innovazione infrastrutturale e sicurezza dei territori.
Come affermato da Giovannelli:
“Una funivia trifune a Roccaraso sarebbe una risposta concreta al problema della viabilità, trasformando una criticità in un’opportunità di sviluppo sostenibile per Roccaraso e per tutto l’Alto Sangro”.
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Il comprensorio Monterosa Ski arricchisce la propria offerta invernale con una novità pensata per rendere la montagna sempre più accessibile e divertente per tutti. A Gressoney-La-Trinité, in località Staffal, ha aperto al pubblico Murmeltier, la nuova pista di slittino che promette emozioni, sicurezza e panorami alpini mozzafiato, anche per chi non pratica sci o snowboard.
Un’esperienza outdoor che amplia il concetto di vacanza sulla neve, coinvolgendo famiglie, bambini, gruppi di amici e tutti coloro che vogliono vivere la montagna in modo leggero e inclusivo.
Murmeltier: la nuova pista di slittino del Monterosa Ski
Pensata per ampliare l’offerta outdoor del comprensorio e coinvolgere un pubblico sempre più vasto, la Murmeltier – dal significato evocativo di “marmotta” in dialetto locale – rappresenta un’importante novità per gli amanti della neve e delle discese divertenti, che non praticano necessariamente sci o snowboard.
Si tratta della prima pista di slittino delle Alpi nord-occidentali inserita all’interno del comprensorio Monterosa Ski, un progetto che conferma l’attenzione verso attività alternative allo sci alpino.
Una pista di slittino accessibile a tutti
La pista di slittino Murmeltier si sviluppa per 550 metri di discesa, una lunghezza ideale per garantire divertimento senza rinunciare alla sicurezza. Il tracciato è stato progettato per essere:
adatto a famiglie con bambini
perfetto per gruppi di amici
accessibile anche a chi è alla prima esperienza
Il percorso è servito dalla seggiovia Moos, aperta appositamente anche agli slittini, che consente di raggiungere comodamente il punto di partenza. Grazie agli impianti per l’innevamento artificiale, la pista è praticabile per tutta la stagione invernale.
Sono disponibili slittini mono e biposto, ideali anche per genitori con bambini più piccoli.
Murmeltier by Night: slittino in notturna sotto le stelle
Tra gli elementi che rendono la pista particolarmente appetibile c’è l’illuminazione per le discese serali. Con Murmeltier by Night, la pista si trasforma in un’esperienza suggestiva fatta di:
luci colorate
suoni ambientali
animazioni speciali
Le aperture serali sono previste il mercoledì e il sabato, con orario prolungato fino alle 19:30 (attive a partire da sabato 10 gennaio), offrendo la possibilità di scivolare sulla neve in un’atmosfera unica, tra paesaggi alpini e magia notturna.
Orari di apertura e costi della pista Murmeltier
La pista di slittino Murmeltier è accessibile con biglietti a numero di corse, una soluzione flessibile e adatta anche a chi desidera provare l’esperienza senza dedicare l’intera giornata all’attività.
Orari di apertura:
tutti i giorni dalle 14:00 alle 16:45
orario prolungato fino alle 19:30 il mercoledì e il sabato
Prezzi biglietti:
5 corse: 12 €
10 corse: 20 €
Gli slittini vengono forniti con l’acquisto del ticket.
Sicurezza e regole da conoscere
Per garantire un’esperienza sicura e piacevole a tutti, sono previste alcune regole fondamentali:
casco obbligatorio per tutti (da portare da casa)
i minori di 12 anni devono essere accompagnati da un adulto
disponibilità di slittini mono e biposto
La pista è stata progettata con particolare attenzione alla sicurezza, rendendola adatta anche ai meno esperti.
Dove si trova la pista di slittino Murmeltier
La pista Murmeltier si trova in località Staffal, nel territorio di Gressoney-La-Trinité, porta d’ingresso orientale del comprensorio Monterosa Ski.
Staffal è facilmente raggiungibile ed è dotata di parcheggi comodi, oltre a rappresentare un punto strategico per l’accesso agli impianti di risalita.
Monterosa Ski: non solo sci alpino
La pista Murmeltier si inserisce all’interno di uno dei comprensori più affascinanti delle Alpi, che collega le valli di Gressoney, Ayas e Alagna.
Oltre allo sci alpino, il Monterosa Ski offre numerose attività alternative:
ciaspolate panoramiche
sci di fondo
rifugi d’alta quota
esperienze outdoor per tutta la famiglia
Una proposta ideale per chi cerca natura autentica, spazi ampi e un ritmo meno frenetico rispetto alle località più affollate.
Una nuova idea di montagna invernale
La pista di slittino Murmeltier rappresenta una nuova visione della montagna: più inclusiva, più giocosa, più condivisa. Un’attività che non richiede competenze tecniche particolari, ma solo la voglia di divertirsi e vivere la neve in modo semplice e spontaneo.
Un motivo in più per scegliere Gressoney-La-Trinité e il Monterosa Ski non solo per sciare, ma per scoprire la montagna in tutte le sue forme.
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La sicurezza delle Olimpiadi invernali di Milano-Cortina 2026 finisce al centro di una dura polemica politica e istituzionale. A sollevare il caso è l’ipotesi di una possibile presenza in Italia di agenti dell’Immigration and Customs Enforcement (ICE), l’agenzia federale statunitense per l’immigrazione, nota per i suoi metodi controversi e recentemente coinvolta in gravi accuse di violazioni dei diritti umani.
Secondo indiscrezioni giornalistiche, l’ICE potrebbe affiancare il dispositivo di sicurezza della delegazione statunitense durante le Olimpiadi e Paralimpiadi invernali, in programma dal 6 febbraio al 15 marzo 2026. Una prospettiva che ha acceso un forte scontro tra governo e opposizioni, alimentando interrogativi sulla sovranità nazionale e sulla gestione della sicurezza di un evento globale come Olimpiadi Milano-Cortina 2026.
L’indiscrezione del Fatto Quotidiano e il ruolo dell’ICE
A riportare per primo la notizia è stato Il Fatto Quotidiano, citando fonti interne all’agenzia americana. Secondo quanto pubblicato, l’ICE sarebbe già presente stabilmente in Italia con un ufficio a Roma, presso l’ambasciata statunitense, e potrebbe supportare per tutta la durata dei Giochi il servizio di sicurezza diplomatica del Dipartimento di Stato Usa.
Un portavoce dell’agenzia ha dichiarato testualmente:
“Ice Homeland Security Investigations supporteranno il servizio di sicurezza diplomatica del dipartimento di stato degli stati uniti per la durata dei Giochi olimpici e Paralimpici 2026 a Milano”.
La stessa fonte ha aggiunto che, grazie a una presenza globale con oltre 90 uffici in più di 50 Paesi, gli agenti HSI lavorano a fianco delle forze dell’ordine straniere per contrastare minacce transnazionali.
La smentita del Viminale e le parole di Piantedosi
Dopo le verifiche, il ministro dell’Interno Matteo Piantedosi ha smentito ufficialmente la notizia, ridimensionando la portata delle indiscrezioni.
«Al Governo Italiano non risulta la presenza sul territorio nazionale di agenti appartenenti all’Ice, né ora né in vista delle prossime Olimpiadi invernali. Ice non opera in Italia e tantomeno agisce in operazioni di polizia sul fronte migratorio», ha spiegato il ministro.
Piantedosi ha tuttavia precisato che, come avviene regolarmente in occasione di grandi eventi internazionali, le delegazioni straniere possono essere accompagnate da propri apparati di sicurezza, limitati però a funzioni di scorta passiva a tutela degli atleti.
Resta fermo, ha ribadito il titolare del Viminale, che:
“È da escludersi categoricamente che operatori al servizio di delegazioni straniere – Usa o di altri Paesi – possano svolgere attività di polizia o similari sul nostro territorio, tantomeno se relative al contrasto dell’immigrazione”.
Le opposizioni: “Rischio perdita di sovranità”
Le rassicurazioni del governo non hanno convinto le opposizioni parlamentari, che chiedono piena trasparenza sul coinvolgimento di agenzie straniere nella sicurezza delle Olimpiadi.
Riccardo Magi di Più Europa ha accusato il ministro di “fare finta di non capire”, mentre la senatrice M5S Alessandra Maiorino ha definito la notizia “sconvolgente”, annunciando un’interrogazione parlamentare.
Anche Alleanza Verdi e Sinistra ha chiesto chiarimenti, parlando apertamente di rischio di perdita di sovranità sul territorio nazionale. Sul tema è intervenuto anche il deputato del Partito Democratico, Matteo Mauri, che ha chiesto al governo di chiarire se esista un quadro normativo che disciplini eventuali cooperazioni di sicurezza con soggetti esteri.
ICE sotto osservazione internazionale per violazioni dei diritti umani
Il dibattito italiano si inserisce in un contesto internazionale particolarmente delicato. Negli Stati Uniti, l’ICE è al centro di pesanti critiche per le sue operazioni, accusate di violenze e abusi sistematici.
L’agenzia è salita recentemente agli onori delle cronache per l’uccisione della cittadina americana Renee Good, 37 anni, a Minneapolis, oltre che per arresti che hanno coinvolto anche bambini di 5 e 8 anni. L’alto commissario ONU per i diritti umani Volker Türk ha chiesto un’indagine sui detenuti morti mentre erano in custodia: almeno 20 nel 2025 e sei nel 2026.
Un caso che ha avuto ripercussioni anche all’interno dell’FBI, con le dimissioni dell’agente Tracee Mergen dopo presunte pressioni per interrompere un’indagine sulla violazione dei diritti civili.
Le verifiche della Questura di Milano
Per fare chiarezza, Fanpage.it ha contattato direttamente la Questura di Milano, responsabile del coordinamento operativo della sicurezza sul territorio cittadino. La risposta è stata netta: al momento non risulta alcun arrivo di agenti ICE in Italia.
Un elemento che contribuisce a smorzare le indiscrezioni, ma che non chiude il caso sul piano politico. Le opposizioni hanno infatti annunciato nuovi passaggi parlamentari, sostenendo che la sicurezza di Milano-Cortina 2026 debba essere garantita nel pieno rispetto dei diritti fondamentali e dell’immagine internazionale dell’Italia.
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Hanno messo seriamente a rischio la propria vita e quella dei soccorritori, costretti a intervenire in condizioni estreme per recuperarli. Ancora un episodio di follia in alta quota a Courmayeur, dove uno sciatore freerider e uno snowboarder, entrambi ventenni di nazionalità americana, si sono avventurati in un canalone vietato, restando bloccati in un punto estremamente impervio e pericoloso.
La discesa nel Canale del Bambino: un’area interdetta e ad alto rischio
I due giovani hanno deciso di intraprendere la discesa nel Canale del Bambino, nella zona del Plan de la Gabba, in Val Veny, territorio comunale di Courmayeur. Si tratta di un’area espressamente vietata alla pratica dello sci e dello snowboard, come indicato dai numerosi cartelli di divieto presenti lungo l’accesso.
Nonostante ciò, lo snowboarder e lo sciatore freerider hanno ignorato le segnalazioni e si sono calati nel canale, rimanendo bloccati a monte di un salto di roccia, impossibilitati a proseguire la discesa o a risalire autonomamente.
L’intervento del Soccorso Alpino Valdostano
L’allarme ha fatto scattare immediatamente l’intervento del Soccorso Alpino Valdostano, che ha operato in una situazione particolarmente complessa. Sul posto è stato inviato l’elicottero di soccorso, che ha provveduto al recupero dei due giovani uno alla volta, mediante una verricellata lunga, necessaria a causa della morfologia del terreno e dell’estrema esposizione del punto in cui si trovavano.
Un’operazione delicata e rischiosa, che ha richiesto grande precisione e professionalità da parte dei tecnici del soccorso, intervenuti in un contesto dove ogni errore avrebbe potuto avere conseguenze drammatiche.
Trasporto ad Aosta e identificazione
Una volta messi in sicurezza, i due ventenni americani sono stati trasportati ad Aosta. Come previsto dalle procedure, sono stati identificati dal Corpo Forestale della Valle d’Aosta.
Fortunatamente, nonostante l’elevato pericolo corso, entrambi risultano illesi e non è stato necessario alcun intervento sanitario: nessuno dei due ha dovuto ricorrere alle cure mediche.
Possibili sanzioni e costi dell’intervento
L’episodio, però, potrebbe avere conseguenze economiche. In Valle d’Aosta, il soccorso alpino è gratuito, ma si paga in caso di intervento immotivato e per imprudenza, come previsto dalla normativa regionale.
Il costo dell’elisoccorso può arrivare a 140 euro al minuto, e non è escluso che ai due giovani venga richiesto il rimborso delle spese sostenute per l’intervento, vista la palese violazione del divieto e l’assenza di problemi sanitari.
Un canale tristemente noto per incidenti mortali
Il “Canale del Bambino” non è nuovo a episodi tragici. In passato si sono già verificate diverse disgrazie, tra cui la morte, nel 2019, di uno snowboarder. Il nome stesso del canale deriva da un incidente avvenuto decenni fa, quando un bambino, che sciava con i genitori, morì proprio in quel tratto.
Un luogo che dovrebbe rappresentare un monito per chi pratica freeride e sport invernali fuori pista, ricordando quanto sia fondamentale rispettare divieti e segnalazioni.
Un rischio evitabile
Ancora una volta, l’imprudenza e la sottovalutazione dei pericoli dell’alta montagna hanno messo a repentaglio vite umane. Solo grazie al tempestivo intervento del Soccorso Alpino Valdostano l’episodio si è concluso senza conseguenze tragiche.
Un evento che riaccende l’attenzione sull’importanza della sicurezza in montagna, del rispetto delle regole e della consapevolezza dei rischi reali legati al freeride in zone non autorizzate.
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Il Rifugio Faloria – Faloria Mountain Club segna un passaggio strategico per l’evoluzione dell’ospitalità in quota a Cortina d’Ampezzo. A partire dalla stagione invernale 2025/2026, la storica struttura della ski area Faloria entra ufficialmente nel Circuito Super G, il primo network internazionale di mountain club delle Alpi italiane, rafforzando il posizionamento della località in vista dei Giochi Olimpici Invernali di Milano Cortina 2026.
L’apertura al pubblico del nuovo Faloria Mountain Club, avvenuta il 6 dicembre 2025, rappresenta molto più di una semplice inaugurazione: si tratta di uno dei tasselli chiave di un percorso di sviluppo più ampio, che coniuga visione strategica, innovazione gestionale e valorizzazione del territorio.
Un nuovo modello di ospitalità alpina nella ski area Faloria
Inserito in uno degli scenari più iconici delle Dolomiti, il Rifugio Faloria si presenta oggi come un modello contemporaneo di ospitalità alpina, capace di fondere design, convivialità e tradizione. Il progetto mette al centro la montagna e le comunità locali, reinterpretando il concetto di rifugio in chiave moderna e internazionale.
L’ingresso nel Circuito Super G consente alla struttura di entrare in una rete selezionata che include alcune delle destinazioni alpine più prestigiose, come Courmayeur, Cervinia e Madonna di Campiglio, rafforzando l’attrattività di Cortina nel panorama dell’après ski di alta gamma.
Visione strategica e governance: il ruolo dei protagonisti
Come si legge in una nota: “Grazie alla lungimiranza del Presidente Alessandro Menardi e del Direttore Generale Renzo Minella, il progetto ha raggiunto un ulteriore passo evolutivo con la visione di Andrea Baccuini, ideatore del concept distintivo del Circuito Super G”.
Il rinnovamento del Rifugio Faloria è infatti “parte integrante di una strategia che valorizza il posizionamento della struttura, rafforza la governance e promuove nuovi modelli di ospitalità alpina d’avanguardia”, confermando come l’operazione non sia isolata ma inserita in un disegno industriale e turistico di lungo periodo.
Dal progetto alla realizzazione: partner, investimenti e competenze
Il percorso di trasformazione del Rifugio Faloria è stato supportato da un team multidisciplinare di professionisti e advisor specializzati.
MMA, advisor strategico e finanziario del progetto, ha affiancato Faloria nella definizione del Piano strategico, nella governance del cambiamento e nella ricerca dei migliori strumenti di finanziamento, con Francesco Dalla Sega e Gabriele Tamburini.
Studio Legale Campoccia Avvocati Associati, con il Partner Stefano Campoccia e l’Associate Irene Pirelli Marti, ha ricoperto il ruolo di advisor legali dell’operazione.
Gris+Dainese Architetti, con l’architetto Arianna Garbin alla guida del gruppo di lavoro, ha seguito l’intero percorso autorizzativo e tutte le fasi di progettazione.
Il design degli spazi interni è stato sviluppato in collaborazione con l’architetto Simone Colombo di SCA Studio.
Maskenada Srl, con l’ingegner Marco Violo e l’architetto Chiara Pinarel nel ruolo di project manager, ha coordinato i soggetti coinvolti nella realizzazione delle opere.
Dal punto di vista finanziario, Cassa Centrale Banca e CortinaBanca hanno reso possibile un investimento in pool di 5,7 milioni di euro, su un totale complessivo di 6,2 milioni di euro, confermando la solidità e la credibilità del progetto.
Faloria Mountain Club e il futuro di Cortina verso le Olimpiadi
L’ingresso del Rifugio Faloria nel Circuito Super G arriva in un momento strategico per Cortina d’Ampezzo. Con le Olimpiadi invernali ormai alle porte, la località è destinata a diventare sempre più un punto di riferimento internazionale per il turismo alpino di qualità.
L’inaugurazione del Faloria Mountain Club celebra non solo una nuova apertura, ma anche la capacità di Faloria S.p.A. di generare valore economico, sociale e culturale per la valle, aprendo nuove prospettive per il turismo in quota e consolidando il ruolo di Cortina come destinazione d’eccellenza nel panorama alpino europeo.
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In occasione della Jingyue Robotics Ice and Snow Fun Competition, tenutasi sabato a Changchun, nella provincia di Jilin, i robot hanno trasformato un’arena ghiacciata in un vero e proprio banco di prova per la tecnologia intelligente. L’evento ha offerto uno spaccato concreto del livello di sviluppo raggiunto dalla robotica cinese, portando le macchine fuori dai laboratori e mettendole alla prova in condizioni invernali reali.
Alla competizione hanno preso parte venticinque squadre provenienti da università e aziende di tutta la Cina, che si sono confrontate in una sfida inedita con robot umanoidi bipedi, robot a quattro zampe e bracci robotici. Le prove hanno incluso attività come lo sci, il traino delle slitte, il lancio di palle di neve e le gare di slittino, unendo intrattenimento e complessità tecnologica.
Su superfici ghiacciate e terreni scivolosi, i robot hanno messo alla prova stabilità, precisione e resistenza, dimostrando come la robotica più avanzata sia in grado di adattarsi ad ambienti estremi. Una competizione che rappresenta un passo significativo verso l’impiego delle tecnologie intelligenti in contesti reali e ad alta difficoltà.
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