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Südtirol Gardenissima 2026: il 28 marzo torna nelle Dolomiti lo slalom gigante più lungo del mondo

La Südtirol Gardenissima 2026, lo slalom gigante più lungo del mondo, torna in Val Gardena sabato 28 marzo 2026 sulle piste del Seceda, nel comprensorio Dolomiti Superski. L’evento, giunto alla 28ª edizione, porterà oltre 700 sciatori da 24 Paesi a sfidarsi su un tracciato di 6 chilometri con più di 1.000 metri di dislivello, trasformando le Dolomiti in un grande palcoscenico internazionale dello sci.

In breve

• La Südtirol Gardenissima 2026 si svolgerà sabato 28 marzo in Val Gardena
• È considerata la gara di slalom gigante più lunga al mondo
• Attesi 700 sciatori da 24 Paesi su un tracciato di 6 km con 115 porte
• Domenica 29 marzo spazio alla Gardenissima Kids con 300 giovani atleti di 12 nazioni

Il weekend Gardenissima: due giorni di sport nelle Dolomiti

La Val Gardena si prepara a ospitare uno degli eventi più attesi della stagione sciistica alpina: il weekend Gardenissima, in programma sabato 28 e domenica 29 marzo 2026.

La manifestazione riunisce due eventi:

  • Südtirol Gardenissima, storica gara di slalom gigante aperta a professionisti e amatori

  • Südtirol Gardenissima Kids, competizione dedicata alle giovani promesse dello sci

Ogni anno centinaia di sciatori e appassionati raggiungono le piste delle Dolomiti per partecipare o assistere a una gara che combina agonismo, spettacolo e spirito alpino.

Il percorso: 6 km dal Seceda al Col Raiser

La Südtirol Gardenissima è famosa per il suo tracciato unico. La gara parte dalla vetta del Seceda e termina alla stazione a valle del Col Raiser, attraversando uno degli scenari più suggestivi delle Dolomiti.

Il percorso misura oltre 6 chilometri e presenta caratteristiche tecniche molto variabili:

  • 115 porte di gara

  • dislivello superiore ai 1.000 metri

  • tratti ripidi alternati a sezioni più scorrevoli

La pista inizia con un muro impegnativo e prosegue con ondulazioni e curve veloci che richiedono resistenza, precisione e grande controllo degli sci.

Programma della gara del 28 marzo

La gara principale si svolgerà sabato 28 marzo 2026.

Il programma ufficiale prevede:

  • Ore 6:15 – ricognizione del tracciato

  • Ore 7:30 – partenza della gara

  • Ore 15:00 – premiazione nell’area di arrivo al Col Raiser

Alla partenza saranno presenti 700 sciatori in rappresentanza di 24 nazioni, pronti a sfidarsi lungo uno dei tracciati più lunghi e spettacolari dello sci alpino.

L’evento sarà inoltre trasmesso in livestream in tutto il mondo, con immagini delle discese, interviste agli atleti e momenti di festa tra partenza e arrivo.

I campioni in gara e le Ski Legends

Uno degli aspetti più affascinanti della Gardenissima è la possibilità per sciatori amatoriali di confrontare i propri tempi con quelli dei campioni dello sci alpino.

Tra gli atleti in attività annunciati per l’edizione 2026 figurano:

  • Alex Vinatzer

  • Hannes Zingerl

  • Simon Mauerberger

  • Franziska Gritsch

  • Viktoria Olivier

  • Christina Ager

Accanto ai professionisti saranno presenti anche alcune Ski Legends, protagonisti della storia dello sci internazionale:

  • Peter Runggaldier

  • Kristian Ghedina

  • Verena Stuffer

  • Isolde Kostner

  • Brigitte Obermoser

  • Andrea Fischbacher

  • Tanja Schneider

La loro partecipazione rende l’evento un’occasione speciale per gli appassionati, che possono vivere da vicino l’atmosfera della grande competizione.

Autografi, Ski Test e iniziative per il pubblico

Il weekend Gardenissima include anche diversi eventi collaterali dedicati agli sciatori e ai tifosi.

Sessione autografi con gli atleti

Venerdì 27 marzo, durante la distribuzione dei pettorali di gara, i partecipanti potranno incontrare i campioni.

L’appuntamento è alla Casa Culturale Pitla di Selva di Val Gardena, tra le 17:30 e le 18:30, per:

  • parlare con gli atleti

  • chiedere autografi

  • scattare fotografie

Ski Test con le novità della prossima stagione

Dal 26 al 28 marzo sarà inoltre possibile partecipare allo Ski Test organizzato sulla pista Curona, vicino al tracciato della Gardenissima.

L’attività si svolgerà dalle 10 alle 15 e permetterà di provare le nuove attrezzature della stagione successiva, con la presenza dei principali marchi di sci.

Gardenissima Kids: il futuro dello sci

Domenica 29 marzo 2026 sarà la volta della Südtirol Gardenissima Kids, evento dedicato ai giovani sciatori.

La gara coinvolgerà circa 300 bambini e ragazzi provenienti da 12 Paesi, accompagnati da famiglie e allenatori.

Il tracciato misura 1,9 km con:

  • partenza dal Seceda

  • arrivo alla stazione a valle della seggiovia Fermeda

  • 463 metri di dislivello

La partenza è prevista alle 8:30.

Più che una semplice competizione, la Gardenissima Kids rappresenta un’esperienza educativa e sportiva che promuove valori fondamentali come rispetto, impegno, determinazione e divertimento.

Una festa dello sci nel cuore delle Dolomiti

Oltre alla competizione, la Südtirol Gardenissima è anche una grande festa per tutto il territorio della Val Gardena.

Lungo il percorso e nell’area di arrivo al Col Raiser si crea ogni anno un’atmosfera speciale, con pubblico, famiglie e appassionati pronti a sostenere gli atleti e a vivere da vicino le emozioni della gara.

La manifestazione si conferma così uno degli appuntamenti simbolo della fine della stagione sciistica nelle Dolomiti.

Per gli sciatori che vogliono approfittare delle ultime settimane sulla neve, gli impianti della Val Gardena resteranno aperti fino al 7 aprile, offrendo ancora diversi giorni di sci nel comprensorio Dolomiti Superski.

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Canazei, guasto alla cabinovia sciatori costretti a camminare dopo aver pagato 88 euro di skipass – VIDEO

Disagi sulle piste del comprensorio sciistico di Canazei, in Val di Fassa, dove un guasto alla cabinovia ha creato non pochi problemi agli sciatori presenti in quota.

L’episodio si è verificato giovedì 5 marzo, in una giornata caratterizzata da temperature insolitamente miti e cielo sereno, condizioni che avevano attirato moltissimi appassionati della neve sulle Dolomiti per trascorrere qualche ora tra sport e divertimento.

A causa di un problema tecnico, però, l’impianto di risalita è stato fermato per consentire le operazioni di riparazione. Lo stop improvviso ha costretto numerosi sciatori a cambiare programma.

In molti, pur di raggiungere le piste e proseguire la giornata sugli sci, hanno deciso di proseguire a piedi lungo il tracciato con gli sci in spalla, formando una lunga fila che si è estesa per centinaia di metri.

La situazione ha generato anche qualche polemica tra gli utenti, soprattutto per il costo dello skipass giornaliero, pari a circa 88 euro, pagato da molti sciatori che però non hanno potuto usufruire pienamente del servizio degli impianti.

L’area interessata si trova lungo il Sellaronda, noto anche come Giro dei Quattro Passi, uno dei caroselli sciistici più famosi delle Dolomiti. Il percorso, lungo circa 40 chilometri, è tra i più frequentati della stagione invernale grazie ai panorami spettacolari e alla varietà delle piste.

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Nokian presenta Hakkapeliitta 01, pneumatici invernali con chiodi retrattili per neve e ghiaccio – VIDEO

Il settore degli pneumatici invernali continua a evolversi e Nokian Tyres torna a stupire con una soluzione tecnologica destinata a cambiare le regole della guida su neve e ghiaccio. L’azienda finlandese ha infatti presentato i nuovi Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, i primi pneumatici invernali chiodati al mondo in grado di regolare automaticamente i chiodi in base alla temperatura della strada.

Questa innovazione segna un nuovo capitolo nella lunga tradizione del marchio nordico, da sempre considerato uno dei pionieri della sicurezza su superfici ghiacciate. Il nuovo modello porta infatti sul mercato una tecnologia che consente ai chiodi di attivarsi o rientrare automaticamente, garantendo massima aderenza quando serve e minore impatto sull’asfalto nelle condizioni più miti.

Oltre 90 anni di innovazione negli pneumatici invernali

La storia degli pneumatici invernali firmati Nokian affonda le radici nel passato. L’azienda inventò il primo pneumatico invernale già nel 1934, mentre il primo modello della famiglia Hakkapeliitta venne introdotto nel 1936.

Oggi, a distanza di circa nove decenni, il marchio finlandese introduce una nuova generazione di gomme invernali che porta a compimento una ricerca iniziata oltre dieci anni fa.

Il progetto deriva infatti da un concept presentato nel 2014, quando Nokian mostrò per la prima volta l’idea di uno pneumatico dotato di chiodi retrattili, pensati per adattarsi alle condizioni del manto stradale. Dopo anni di sviluppo e migliaia di test, quella visione è diventata realtà con il lancio dei nuovi Hakkapeliitta 01.

“Il nuovo Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 rappresenta una delle più grandi innovazioni della nostra azienda da quando abbiamo introdotto il primo pneumatico invernale più di 90 anni fa”, afferma Paolo Pompei, Presidente e CEO di Nokian Tyres. “Questo nuovo pneumatico invernale realizza ciò che prima si pensava impossibile: un pneumatico chiodato che reagisce alle variazioni di temperatura per offrire la massima sicurezza e proteggere la strada.”

La tecnologia Double Action Stud: chiodi ON/OFF automatici

Il cuore della rivoluzione introdotta da Nokian Tyres è rappresentato dalla Double Action Stud Technology, un sistema progettato per adattare automaticamente la posizione dei chiodi in funzione della temperatura e delle condizioni della strada.

Il funzionamento si basa su uno strato di base adattivo collocato sotto la flangia del chiodo e composto da una speciale mescola di gomma.

Il principio operativo è semplice ma estremamente efficace:

  • Temperature vicine o inferiori allo zero: la mescola rimane rigida e spinge i chiodi verso l’esterno. In questo modo gli pneumatici offrono la massima trazione su ghiaccio e neve.

  • Temperature più miti: la mescola si ammorbidisce, riducendo la pressione sui chiodi. Questi rientrano maggiormente nel battistrada quando entrano in contatto con l’asfalto.

Grazie a questo sistema, gli pneumatici passano automaticamente tra due modalità operative:

Modalità chiodi ON

Massima sicurezza su neve e ghiaccio. I chiodi rimangono sporgenti per offrire trazione elevata nelle condizioni invernali più severe.

Modalità chiodi OFF

Maggiore precisione e minore impatto sull’asfalto quando la strada è asciutta o le temperature sono più elevate.

Questa soluzione consente quindi di eliminare il tradizionale compromesso tra aderenza su ghiaccio e usura del manto stradale, uno dei principali limiti degli pneumatici chiodati tradizionali.

Prestazioni migliorate: più grip e meno usura stradale

Secondo i dati diffusi da Nokian Tyres, i nuovi Hakkapeliitta 01 offrono miglioramenti significativi rispetto ai modelli chiodati tradizionali.

I principali vantaggi dichiarati sono:

  • –30% di usura del manto stradale

  • +10% di aderenza su ghiaccio

  • +5% di grip su superfici bagnate

  • –1 dB di rumore di rotolamento

La riduzione della rumorosità è resa possibile anche grazie a un design dei chiodi ottimizzato per la silenziosità, che contribuisce a migliorare il comfort di marcia soprattutto durante i lunghi viaggi.

Questi miglioramenti sono pensati anche per rispondere alle preoccupazioni di molti automobilisti che, pur apprezzando le prestazioni degli pneumatici chiodati, temono il loro impatto su rumorosità e pavimentazione stradale.

Test intensivi tra Finlandia e Spagna

Per trasformare il concept del 2014 in un prodotto pronto per il mercato, Nokian Tyres ha condotto un lungo programma di sviluppo durato oltre un decennio.

Gli ingegneri dell’azienda hanno testato migliaia di prototipi in diversi contesti climatici e ambientali:

  • laboratori indoor

  • test urbani

  • il centro di collaudo artico di Ivalo, in Finlandia

  • il circuito di test Hakka Ring in Spagna

Questo lavoro ha permesso di ottimizzare il comportamento del sistema di chiodi retrattili in condizioni estremamente variabili, dalle superfici ghiacciate tipiche dell’Artico fino alle strade bagnate o asciutte.

Mescola sostenibile con materiali rinnovabili

Oltre alle prestazioni su strada, Nokian Tyres ha dedicato particolare attenzione anche alla sostenibilità.

La mescola del battistrada dei nuovi Hakkapeliitta 01 integra infatti una quota di materiali rinnovabili e biologici, tra cui:

  • gomma naturale

  • bio-resine derivate dalla resina di pino

  • oli biologici provenienti da materie prime vegetali

  • materiali derivati dall’olio di canola

Questa scelta consente di ridurre l’impatto ambientale senza compromettere le prestazioni degli pneumatici.

122 misure disponibili e versione per auto elettriche

Il lancio commerciale dei nuovi pneumatici Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 è previsto per l’autunno 2026.

La gamma sarà composta da 122 misure differenti, progettate per:

  • autovetture

  • crossover

  • SUV

Tra queste, 24 misure saranno dedicate ai veicoli elettrici e includeranno la tecnologia SilentDrive, pensata per migliorare il comfort acustico nei modelli elettrici, dove il rumore di rotolamento è più percepibile a causa della silenziosità del motore.

Gli pneumatici saranno prodotti nello stabilimento Nokian Tyres situato nella città di Nokia, in Finlandia.

Certificazioni per neve e ghiaccio

Gli Hakkapeliitta 01 includono inoltre alcune importanti certificazioni per l’utilizzo in condizioni invernali estreme.

Tra queste troviamo:

  • Simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), che certifica le prestazioni di trazione sulla neve

  • Simbolo Ice Grip, che attesta le prestazioni di frenata sul ghiaccio

Queste certificazioni confermano l’obiettivo del progetto: offrire sicurezza elevata nelle condizioni più severe, mantenendo allo stesso tempo comfort e sostenibilità.

 

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Roccaraso, facevano un video sotto la pista da sci. Carabinieri fermano il Calippo tour – VIDEO

Non è passato inosservato il coloratissimo furgone del “Calippo Tour” che, nelle scorse ore, ha tentato di trasformare le vette abruzzesi nel set di un video decisamente “caldo”. L’iniziativa, che sta facendo discutere il web, è stata però bruscamente interrotta dalle forze dell’ordine nel cuore del comprensorio sciistico di Roccaraso.

L’intervento dei Carabinieri in località Aremogna (Roccaraso)

Nonostante i tentativi di passare inosservati, le protagoniste del tour e il loro staff sono stati intercettati dai Carabinieri proprio in un parcheggio in località Aremogna – Roccaraso, a pochi passi dalle frequentatissime piste da sci.

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Madonna di Campiglio scontro sulla pista nera snowboarder travolge un maestro di sci – VIDEO

Momenti di paura sulle piste di Madonna di Campiglio, dove un grave incidente ha coinvolto un maestro di sci locale travolto da uno snowboarder straniero durante la discesa su una pista nera. L’episodio, avvenuto sulla celebre pista “Nube d’Oro”, è considerato il più serio tra i numerosi interventi effettuati nelle ultime settimane dai carabinieri sciatori impegnati nella vigilanza del comprensorio.

L’incidente si inserisce in un periodo di grande affluenza turistica legato alle festività di Carnevale, che ha portato a un sensibile aumento sia dei soccorsi sia dei controlli sulle piste.

Maestro di sci travolto sulla pista nera “Nube d’Oro”

Secondo quanto ricostruito dalle forze dell’ordine, l’incidente è avvenuto quando uno snowboarder straniero ha perso il controllo della tavola mentre affrontava la pista nera.

Il turista, che avrebbe affrontato il tracciato senza possedere le adeguate competenze tecniche per una discesa di tale difficoltà, non è riuscito a gestire la velocità. Dopo essere caduto, ha travolto durante la discesa il maestro di sci che si trovava lungo la pista.

L’impatto è stato violento e ha causato al professionista lesioni significative agli arti superiori e inferiori. Dopo i primi soccorsi sul posto, l’uomo è stato trasportato all’ospedale di Tione, dove è stato dimesso con una prognosi superiore ai 30 giorni.

Identificato e multato lo snowboarder

Una volta concluso l’intervento di soccorso, i carabinieri sciatori della stazione di Madonna di Campiglio hanno identificato il responsabile dell’incidente.

Lo snowboarder è stato sanzionato per andatura eccessivamente elevata e perdita di controllo dello snowboard, violazioni previste dalle norme di sicurezza sulle piste.

La vicenda apre anche un possibile contenzioso sul piano economico. Sebbene il turista risultasse assicurato per la responsabilità civile verso terzi, il massimale della polizza è pari a 12.000 euro, cifra che difficilmente potrà coprire completamente:

  • i mancati guadagni del maestro di sci

  • le spese sanitarie

  • il danno biologico derivante dalle lesioni

79 soccorsi sulle piste durante il Carnevale

L’incidente rientra in un bilancio complessivo piuttosto intenso per i carabinieri sciatori impegnati nel servizio di vigilanza e soccorso.

Dall’inizio delle festività di Carnevale sono stati effettuati 79 interventi di soccorso sui soli impianti di risalita del Grostè e dello Spinale, con una media di oltre sei interventi al giorno.

Numeri che testimoniano la forte pressione turistica sulle piste di Madonna di Campiglio, uno dei comprensori sciistici più frequentati dell’arco alpino.

Controlli sulle piste e sanzioni per violazioni della sicurezza

Parallelamente agli interventi di soccorso, i carabinieri sciatori hanno intensificato anche l’attività di prevenzione e controllo delle condotte pericolose.

Nel corso delle verifiche sono state 19 le contravvenzioni elevate a sciatori e snowboarder per il mancato rispetto delle norme previste dal decreto legislativo nr 41/2021, che disciplina la sicurezza nelle aree sciabili.

Nel dettaglio:

  • uno sciatore è stato sanzionato con 50 euro di multa per non aver dato la precedenza allo sciatore che si trovava a valle;

  • dieci sciatori sono stati multati per un totale di 500 euro per non aver stipulato l’assicurazione di responsabilità civile verso terzi, obbligatoria dal 2021;

  • due scialpinisti sono stati sanzionati con 50 euro di multa per aver risalito le piste con le pelli senza utilizzare gli impianti di risalita;

  • sei sciatori sono stati multati con 50 euro ciascuno per velocità eccessiva e condotta imprudente ai sensi degli articoli 18 e 33 comma 2 del decreto legislativo 41/2021.

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Monti Sibillini, si apre una glide avalanche sulla cima del Redentore e la crepa nella neve continua a crescere

Sui Monti Sibillini resta alta l’attenzione per il rischio valanghe. In prossimità della Cima del Redentore, a oltre 2.400 metri di quota, è stata individuata una glide crack, una profonda frattura nel manto nevoso che rappresenta il segnale precursore di una possibile glide avalanche, tra i fenomeni valanghivi più insidiosi e imprevedibili in ambiente montano.

La segnalazione è arrivata ieri alla redazione del giornale Il Dolomiti da Senni, alpinista che si trovava in quota sul Redentore. Le sue riprese, effettuate intorno alle ore 15 di domenica, documentano una spaccatura stimata in almeno 3,5 metri di altezza, posizionata circa 100 metri prima della cima, con segni evidenti di continuo allargamento, indice di un manto nevoso in movimento attivo.

Redentore, manto nevoso in movimento sopra i 2.400 metri

La situazione sulle Creste del Redentore è monitorata con attenzione anche dal Soccorso Alpino e Speleologico Umbria (SASU), che ha ricevuto numerose segnalazioni da parte di alpinisti e sci alpinisti presenti nella zona. Tutti riferiscono di una frattura di grandi dimensioni con chiari segnali di progressivo ampliamento.

Il dato più preoccupante è che il manto nevoso risulta attualmente in movimento.

L’accumulo di neve sulla cima del Redentore supera i 250 centimetri. Nelle ore pomeridiane del 1° marzo, le condizioni erano già fortemente compromesse: al di sotto della cresta si sprofondava fino al bacino, rendendo complessa e potenzialmente pericolosa qualsiasi progressione.

In caso di white out, condizione che riduce drasticamente la visibilità e impedisce di individuare i punti critici del terreno, la presenza di una glide crack può trasformarsi in un rischio estremamente serio.

Cos’è una Glide Avalanche e perché è così pericolosa

Le Glide Avalanche si verificano quando l’intero manto nevoso scivola lentamente sul terreno sottostante, spesso su roccia liscia o erba, fino a staccarsi improvvisamente.

Prima del distacco si formano le glide cracks, fratture profonde che indicano che la neve sta già scivolando.

Il punto critico è che:

• possono restare aperte per giorni
• oppure trasformarsi in valanga in poche ore
• non è possibile prevedere il momento del distacco

Il cedimento può avvenire senza alcun preavviso.

A differenza di altre tipologie di valanghe, non esiste un metodo affidabile per stabilire quando avverrà il distacco definitivo. Questo rende le glide avalanche particolarmente insidiose per chi frequenta l’alta quota.

Nevicate abbondanti e temperature elevate aumentano l’instabilità

Le eccezionali nevicate di gennaio e febbraio hanno depositato enormi quantitativi di neve in alta quota sui Monti Sibillini. A questo scenario si aggiungono le temperature insolitamente elevate degli ultimi giorni, soprattutto alle quote più alte.

Il caldo anomalo non favorisce un corretto assestamento del manto nevoso e contribuisce ad aumentare concretamente il rischio di distacchi spontanei nelle prossime ore e nei prossimi giorni.

Il rischio valanghe sui Monti Sibillini rimane quindi marcato.

Invito alla prudenza per chi sale in quota

Il Soccorso Alpino e Speleologico Umbria invita alla massima prudenza. Per chi sta programmando un’escursione nella zona del Redentore:

• evitare il transito sotto la frattura
• non sostare lungo le creste interessate
• valutare percorsi alternativi
• adottare comportamenti prudenti e consapevoli

Prima di affrontare itinerari in alta quota è indispensabile consultare il Bollettino Meteomont aggiornato e verificare il grado di pericolo per il settore di interesse.

Le ore pomeridiane rappresentano il momento di maggiore criticità, soprattutto con temperature in aumento. In caso di scarsa visibilità o white out, la scelta più sicura è rinunciare all’escursione.

In caso di emergenza occorre chiamare il Numero Unico 112, che attiverà il Soccorso Alpino e Speleologico Umbria (SASU).

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Spaventosa valanga sotto la seggiovia a Orcières, attimi di terrore sulle Alpi Francesi – VIDEO

Immagini impressionanti arrivano da Orcières Merlette 1850, tra le principali località sciistiche del Sud della Francia. Nel pomeriggio di martedì 24 febbraio, alle 15:15, una valanga di grandi dimensioni si è staccata spontaneamente dalle barre di Rochebrune, in zona fuoripista.

Il video, diffuso sulla pagina Facebook dell’Association du service des pistes d’Orcières Merlette 1850, mostra la massa nevosa scendere rapidamente lungo il versante. Secondo quanto precisato dai responsabili, la valanga non ha raggiunto la pista situata a valle della seggiovia del Gnourou e non si registrano vittime. Le testimonianze raccolte sul posto hanno consentito ai soccorritori di escludere in tempi rapidi la presenza di persone coinvolte.

La pubblicazione del filmato è stata anche l’occasione per ribadire un messaggio importante sui rischi attuali in montagna. Le abbondanti nevicate degli ultimi giorni, unite a un marcato rialzo termico, hanno favorito fenomeni valanghivi significativi. Il bollettino indicava un livello di pericolo 3 su 5, classificato come “marcato”, un grado che viene spesso sottovalutato ma che statisticamente è tra quelli associati al maggior numero di incidenti mortali. In molte pendenze il manto nevoso risulta infatti solo moderatamente o debolmente stabilizzato.

Mercoledì 25 febbraio pomeriggio, il rischio valanghe era fissato a 3 su 5 in quasi tutti i massicci delle Alpi del Sud, con l’eccezione del Mercantour.

Gli operatori ricordano infine che la pratica del fuoripista richiede preparazione e consapevolezza: conoscenze specifiche dell’ambiente montano, adeguato livello tecnico, equipaggiamento di sicurezza obbligatorio, consultazione dei professionisti e un’attenta analisi del bollettino valanghe. Fondamentale resta anche la capacità di valutare la situazione e, se necessario, scegliere di tornare indietro.

 

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Dove si trova la pista da sci illuminata più lunga d’Europa – VIDEO

Gli sport invernali stanno vivendo una stagione di grande rilancio, anche grazie all’attenzione internazionale generata dalle Olimpiadi di Milano-Cortina. In questo contesto, il Nord Italia torna protagonista con le sue località alpine, i borghi di montagna e comprensori sciistici sempre più attrezzati.

Tra le destinazioni più interessanti spicca Aprica, in provincia di Sondrio, dove si trova la pista da sci illuminata più lunga d’Europa: la Superpanoramica del Baradello, un tracciato di 6 chilometri che di sera si trasforma in un suggestivo nastro luminoso tra i boschi alpini.

Dove si trova la pista da sci illuminata più lunga d’Europa

La Superpanoramica del Baradello si trova ad Aprica (SO), passo alpino incastonato tra la Valtellina e la Val Camonica, a oltre 1100 metri di altitudine.

La pista:

  • Parte dal Monte Baradello

  • Arriva direttamente in paese

  • Si sviluppa per 6 chilometri consecutivi

  • Presenta un dislivello di circa 700 metri

Nelle giornate limpide, il panorama abbraccia l’intero arco alpino circostante, rendendo la discesa non solo tecnica ma anche estremamente scenografica.
Aprica è da sempre un punto di riferimento per gli amanti della montagna in tutte le stagioni, ma in inverno diventa un vero paradiso per sciatori e snowboarder.

Com’è fatta la Superpanoramica del Baradello

La Superpanoramica del Baradello è la pista simbolo del comprensorio sciistico di Aprica, che offre complessivamente oltre 50 chilometri di piste adatte a ogni livello, dai principianti agli sciatori più esperti.

Caratteristiche principali

  • Lunghezza: 6 km

  • Dislivello: circa 700 metri

  • Tracciato ampio e ben strutturato

  • Pendenze equilibrate e sicure

  • Arrivo diretto in centro paese

Il percorso alterna tratti scorrevoli a curve ampie, consentendo una sciata fluida e sicura. È accessibile per sci alpino e snowboard, ma anche per scialpinismo e ciaspole quando la pista è illuminata.

Questa versatilità la rende ideale sia per chi cerca una discesa panoramica rilassante sia per chi desidera un’esperienza più dinamica.

Sci notturno: un primato europeo

Il vero elemento distintivo della Superpanoramica del Baradello è il suo impianto di illuminazione.

Grazie a un sofisticato sistema di luci che copre l’intero tracciato, la pista resta aperta anche in orario serale, generalmente dalle 19:30 alle 23:00.

Con i suoi 6 chilometri completamente illuminati, è considerata la pista da sci illuminata più lunga d’Europa.

Sciare di notte offre un’esperienza completamente diversa rispetto alla giornata:

  • la neve riflette la luce artificiale creando un effetto scenografico unico

  • il silenzio della montagna amplifica le sensazioni

  • l’arrivo in paese regala un’atmosfera suggestiva e raccolta

Una proposta perfetta per chi lavora durante il giorno o per chi desidera vivere la montagna in una dimensione più intima.

Cosa fare ad Aprica oltre allo sci

Aprica non è solo piste da sci. Il territorio offre numerose alternative per chi desidera alternare sport e relax.

Riserva Naturale Pian di Gembro

Un’area protetta di grande valore naturalistico, perfetta per ciaspolate e passeggiate immersi nella natura alpina.

Osservatorio faunistico

Un’opportunità per l’avvistamento di cervi e fauna locale nel loro habitat naturale.

Museo dello Sci e della Montagna

Un percorso espositivo che racconta l’evoluzione tecnica delle attrezzature e delle discipline invernali, offrendo uno sguardo storico sulla cultura alpina.

Il centro del paese è inoltre arricchito da murales artistici che trasformano una semplice passeggiata in un itinerario culturale a cielo aperto.

Negli anni, Aprica ha ospitato tappe della Coppa del Mondo di sci alpino e arrivi di tappa del Giro d’Italia, confermando la sua forte vocazione sportiva.

Cosa mangiare dopo lo sci notturno

Dopo una discesa serale sulla pista illuminata più lunga d’Europa, è possibile fermarsi nei rifugi e chalet lungo le piste per gustare le specialità valtellinesi.

Tra i piatti tipici da non perdere:

  • Pizzoccheri

  • Sciatt (frittelle di formaggio)

  • Polenta taragna

Proposte perfette per riscaldarsi dopo una sessione di sci sotto le stelle.

Perché scegliere Aprica per una vacanza invernale

Scegliere Aprica significa vivere un’esperienza completa:

  • La pista da sci illuminata più lunga d’Europa

  • 50 km di piste adatte a ogni livello

  • Sci notturno fino alle 23:00

  • Attività alternative come ciaspolate e scialpinismo

  • Natura protetta e cultura alpina

  • Tradizione gastronomica autentica

 

 

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Tirolo, 69enne guida per un chilometro su una pista da sci dopo aver seguito il navigatore. Tratto in salvo dal gatto delle nevi

Un errore di percorso dettato dal navigatore satellitare si è trasformato in un episodio tanto insolito quanto pericoloso nel cuore del Tirolo austriaco. Protagonista della vicenda un uomo olandese di 69 anni che, seguendo le indicazioni del GPS per evitare il traffico, si è ritrovato a percorrere con la propria auto una pista da sci di fondo per circa un chilometro, prima di finire in un fossato.

L’intervento dei soccorsi si è reso necessario nelle ore serali, con l’impiego di un mezzo speciale: il gatto delle nevi.

Caos traffico sul Fernpass: la deviazione del navigatore

L’episodio si è verificato giovedì a Bichlbach, nel distretto tirolese dell’Außerfern. Il 69enne cittadino olandese stava viaggiando insieme al figlio, proveniente dalla Germania e diretto verso sud, lungo la Fernpassbundesstraße (B179).

A causa delle condizioni invernali della carreggiata, si erano formate lunghe code e rallentamenti sul passo alpino di Fern. Proprio per aggirare l’ingorgo, il conducente è stato deviato dal navigatore all’altezza della località di Lähn, che lo ha indirizzato verso il centro abitato.

Il problema? Il percorso suggerito dal GPS si è rivelato del tutto inadeguato.

Un chilometro sulla pista da sci di fondo

Seguendo fedelmente le indicazioni del dispositivo, l’uomo ha imboccato una pista da sci di fondo (Langlaufloipe), percorrendola per circa un chilometro in direzione di Lermoos.

Incredibilmente, il 69enne non si è accorto immediatamente di trovarsi su un tracciato riservato agli sciatori. La situazione è precipitata durante un tratto in discesa: l’auto ha perso aderenza sul fondo innevato ed è scivolata in un fosso ai margini della pista.

A quel punto, il veicolo non è stato più in grado di proseguire autonomamente.

Recupero complesso: interviene il gatto delle nevi

Le operazioni di recupero si sono svolte nelle ore serali. Per riportare il veicolo sulla strada è stato necessario l’intervento di un servizio di soccorso stradale.

Vista la posizione particolarmente difficile e il terreno innevato, è stato indispensabile impiegare un gatto delle nevi (Pistenraupe) per completare la rimozione del mezzo in sicurezza.

Secondo quanto riferito dalla polizia locale, l’intervento si è concluso senza feriti. A bordo dell’auto si trovava anche il figlio del conducente, rimasto illeso.

Dove è successo: Bichlbach e la B179 nel Tirolo

L’episodio si è verificato a Bichlbach, piccolo comune montano del Tirolo, lungo l’asse viario della B179, una delle principali arterie di collegamento tra Germania e Austria attraverso il Fernpass.

 

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Muri di neve altissimi e ruspe in azione in Francia a pochi km dal confine con il Piemonte – VIDEO

Sono immagini che colpiscono per imponenza quelle condivise dal meteorologo Andrea Vuolo. I filmati arrivano dalla vicina Savoia, teatro nei giorni scorsi di un significativo episodio valanghivo.

Nel dettaglio ci troviamo tra i comuni francesi di Bonneval-sur-Arc e Bessans, a pochi chilometri dal confine con il Piemonte, alle spalle delle Valli di Lanzo, nella regione dell’Alvernia-Rodano-Alpi. Le riprese mostrano ruspe al lavoro tra muri di neve altissimi, formatisi dopo le eccezionali nevicate che hanno interessato l’area.

Le località coinvolte si trovano tra i 1.500 e i 1.800 metri di quota, in uno dei settori delle Alpi occidentali maggiormente colpiti dagli ultimi impulsi perturbati. L’intenso e persistente flusso di correnti da Nordovest ha favorito accumuli molto consistenti di neve fresca, con quantitativi che hanno raggiunto e in alcuni casi superato i 70-90 centimetri anche sulle testate vallive occidentali e settentrionali del Piemonte.

Un contesto che ha richiesto l’intervento dei mezzi spazzaneve per liberare le strade, restituendo immagini spettacolari di veri e propri corridoi scavati nel bianco.

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